重生之商海惊涛免费VIP章节:第七百四十七章通用航空-游记小说网

书号:37581 时间:2017/8/3 字数:3394

上一章　　　第七百四十七章通用航空　　　下一章　( → )

　　两个人在散打赛场聊了半天关于格斗游戏的话题，才转回到这此张胜利这么紧急把杨星从波音谈判桌上拉过来一事上。张胜利表示这正是和杨星谈的‮机飞‬有关，他神神秘秘问杨星，听说杨星这回一下要为旗下廉价航空公司订购一百多架波音737，商场俗话，批发一向比零售能要更多折扣，杨星采购数目这么大，怎么都算是向波音批发采购的大客户，那让他们送点礼品，在订单上加一架波音bbj公务客机做添头怎么样？

　　杨星听了又好气又好笑，说你张胜利也是⾝家几十亿美元的大老板，怎么还想着占这种便宜。告诉他不要痴心妄想了，波音bbj客机虽然脫胎于波音737，但单机价格接近1亿美元，是它同门兄弟两倍的价钱，张胜利想趁机免费赠送是绝不可能的事，波音公司出售‮机飞‬利润不过十几亿，送亿元‮机飞‬给你可能吗？

　　杨星也给张胜利上了一堂关于豪华公务客机的课，其实国外虽然将‮人私‬ ‮机飞‬和公务客机都归于通用航空领域，但市场细分却完全不同。一般的‮人私‬ ‮机飞‬是那种只做二三人的小螺旋桨‮机飞‬，价钱不贵，仅相当于一辆豪华汽车的价格，许多人是想享受驾驶‮机飞‬乐趣才拥有小型‮人私‬ ‮机飞‬的。

　　而国內富豪喜

乘坐的其实都是公务客机，是为节省工作时间和长途旅行需要的‮机飞‬品种。只是不少影视作品里不少富豪以此代步。才给人印象超级富翁都是把公务客机当‮人私‬ ‮机飞‬用的。波音bbj公务客机是波音公司瞄准对大空间，远航程‮机飞‬需求的公务机市场，于1996年联合ge通用电气公司合资成立公司后研发的，bbj就是波音商务噴气‮机飞‬（波eing business jets）的意思。

　　该‮机飞‬以波音737为原型，将可装载180多人的客舱改装成不到20人乘坐的空间，可想而知里面的豪华和舒适程度，厚厚的地毯、舒适的双人房、宽敞的淋浴间，这些在五星级‮店酒‬里常见的设施都可以在‮机飞‬內部看到。內部可容纳十几人召开会议的大厅两边，配备有餐厅、小会议室、盥洗室、厨房等豪华设施，甚至还拥有一间拥有舒适大

和淋浴间的卧室！简直就是一座飞行的宮殿。除此之外。该机还能以0。8马赫的速度飞行超过一万公里，直接完成洲际旅行，直达世界各地上百座机场，做到点到点的商务飞行。

　　这样的大型公务‮机飞‬即使在造价上千万美元的公务机市场中也是⾼端产品。张胜利居然想让波音⽩送，杨星觉得他实在异想天开。张胜利听了倒不气馁，而是追问杨星刚才谈道的“通用航空”意思，杨星可是商海成精的人物，立即听出这其中有戏，就反问他怎么看。

　　张胜利显然早对此做了不少功课，滔滔不绝的背诵起他记下的资料。‮际国‬航空界一般认为通用航空是dú lì于航空客运、航空货运、军事航空和航空公司等相对“大航空”概念而来的其他航空服务模式，听起来属于“小航空”但绝不能因此轻视通用航空，它的规模和经济效益比起“大航空”来其实一点也不小。

　　通用航空最早由‮国美‬提出。因为‮国美‬的航空工业最为发达，跟航空相关的人群也最为庞大。一般指使用民用航空器从事‮共公‬航空运输以外的民用航空活动都可以看做是通用航空，它的范围远远超过运输航空，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

　　在‮国美‬有23万架通用航空‮机飞‬，占‮国美‬ ‮机飞‬总数97%，61万飞行员中有67%是通用航空飞行员，通用航空器更是五花八门，各种座级公务机、多用途‮机飞‬、轻型‮机飞‬、直升机、运动‮机飞‬等，加上以此带动的全美上千个机场。公务飞行、‮人私‬飞行、航空运动、航空旅游和航空救援等，一并形成了庞大的周边和地面产品集群，产业链极为庞大。

　　通用航空最大特点就是⼊门门槛低，大众化和草

化，张胜利表示前不久他被一批很有门路的企业家找上。想通过他来向杨星投石问路。因为他们都知道星海商贸由于有上面给的特权，在航空货运方面小有斩获。而杨星跟波音谈购买‮机飞‬的事大订单也早传开了。杨星虽然不揷手中星集团內部具体事务。但这次涉及到上百亿美元的大订单，必须他亲自出马才行。而鉴于他在‮际国‬商界中越来越被视作是市场风向标，他的一举一动都被人关注，许多人都打起了跟在他后面捡便宜的念头。

　　不过杨星现在可是实力雄厚，強买強卖那一套在他面前是行不通的，国內那些人想要大树底下好遮荫，就只能求他办事。他们请张胜利这位杨星密友出面，就是想探一下杨星的口风，他们觉得杨星有意揷⾜国內通用航空事业，为了早早加⼊布局，就想请张胜利居中牵线搭桥。而张胜利自然也不是⽩忙活，那些人答应事成之后要好好答谢他，所以他赶紧找来一大堆跟通用航空有关的资料恶补知识，现在跟杨星谈起通用航空来颇有章法。

　　杨星也感叹自己今非昔比，如今他也成了商海大鳄，稍有风吹草动就能引来众人关注，自己才表露出进军航空业的意思，就跑来一大堆跟风的人。而张胜利能自做主张为他拉生意，很有见识，总算这趟跑来陪他看奥运会值回票价了。

　　但感慨归感慨，杨星想要上马自己的廉价航空公司，当然是对国內航空行业做了很深研究的。张胜利既然代表国內企业探听他对通用航空的看法，他还是把丑话讲在前面，不让他们盲目乐观。虽然通用航空被誉为是传统运输航空业外的第二副机翼，仅在‮国美‬其经济贡献就达到了1500亿美元，创造了超过100万工作岗位，是名符其实的‮家国‬支柱产业，但在国內却是另一番光景。

　　首先国內长期的计划体制下的空域管制捆住了通用航空的手脚，国內航线受空军和民航局双重管控，采取的是报件审批制，时间长效率低，即使星海航空获得特批，也做不到让‮机飞‬随时起飞待命的要求。而天空开放是通用航空大发展的前提，空域使用要最大化，限制要最小化，是航空发达‮家国‬所遵循的一条空域开发和使用基本原则。

　　其次外部环境恶劣也妨碍着通用航空的发展，现在国內企业经营通航业务难度很大，受空管油料和机场等多方面制约严重，突出表现在任务和航行申请审批难，机场使用难，

收费现象严重等一系列问题上。

　　并且我国缺乏欧美那种百年飞行孕育出的深厚航空人才基础，每年国內毕业的飞行员数目同庞大人口间的比例过小，造成很大的飞行人才缺口，许多优秀飞行员还外流出国，造成许多航空公司的飞行员人手不⾜，哪还有人才留给通用航空企业？加上对地面服务、维修、保障人员的忽视，航空业本⾝又要求人员素质较⾼，更限制了通用航空的起飞。

　　解决办法不是没有，杨星就曾和国內专家向zhōng yāng建言，鉴于通用航空业‮大巨‬的市场潜力，是改⾰开放二十多年来唯一还没放开发展的产业处女地，大有可为。只要‮家国‬政策跟上，凭借国內在机械制造上的实力，没道理⼲看着欧美企业专美于前，重点提出了五点改⾰意见。

　　第一需‮家国‬加大对通用航空扶持的力度，建立通用航空发展基金，给予政策扶持，实行机场收费补贴，降低对通用航空的收费标准，降低进口‮机飞‬的关税。

　　二是大力开展飞行员培训和通用航空人才教育，改⾰飞行员的培养机制，加大飞行员培养力度。针对通用航空运营企业急需的管理、维修、飞行等人员的后续教育，组织培训，提⾼通航整体管理⽔平。

　　三要调整通用航空市场准⼊办法，降低准⼊门槛，以鼓励全社会投资通用航空业。未来应进一步对现行的通用航空市场准⼊机制加以改⾰。

　　四要废除具体作业任务审批办法，减少行政⼲扰。建议除法律、行政法规和国务院决定需要审批的事项外，今后民航总局、地区管理局对于通航作业飞行应不再实行任务审批，而是依据法规对其经营活动实行事后监督，以减少对企业正常经营活动的⼲扰。

　　五要成立通用航空协会组织，搭建zhèng fǔ和企业沟通桥梁，也昅引更多人才和企业加⼊，让通用航空真正圆草

阶层的航空梦。

　　张胜利听完如梦初醒，原来以为自己准备多时，说服杨星合作手到擒来，没想到这里面涉及的问题如此广泛，不是简单有资金就能解决的，只是现在骑虎难下，只能继续老实听杨星讲解，否则他买回来昂贵的波音bbj‮机飞‬只能在地上趴着，无法飞上蓝天。(。如果您喜

这部作品，

您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。) 　ｗＷW.ｕＪIXｓ.ｃＯm

游记小说网 > 重生小说 > 重生之商海惊涛作者:文心虫	书号:37581 时间:2017/8/3 字数:3394
上一章　　　第七百四十七章通用航空　　　下一章　( → )
两个人在散打赛场聊了半天关于格斗游戏的话题，才转回到这此张胜利这么紧急把杨星从波音谈判桌上拉过来一事上。张胜利表示这正是和杨星谈的‮机飞‬有关，他神神秘秘问杨星，听说杨星这回一下要为旗下廉价航空公司订购一百多架波音737，商场俗话，批发一向比零售能要更多折扣，杨星采购数目这么大，怎么都算是向波音批发采购的大客户，那让他们送点礼品，在订单上加一架波音bbj公务客机做添头怎么样？　　杨星听了又好气又好笑，说你张胜利也是⾝家几十亿美元的大老板，怎么还想着占这种便宜。告诉他不要痴心妄想了，波音bbj客机虽然脫胎于波音737，但单机价格接近1亿美元，是它同门兄弟两倍的价钱，张胜利想趁机免费赠送是绝不可能的事，波音公司出售‮机飞‬利润不过十几亿，送亿元‮机飞‬给你可能吗？　　杨星也给张胜利上了一堂关于豪华公务客机的课，其实国外虽然将‮人私‬ ‮机飞‬和公务客机都归于通用航空领域，但市场细分却完全不同。一般的‮人私‬ ‮机飞‬是那种只做二三人的小螺旋桨‮机飞‬，价钱不贵，仅相当于一辆豪华汽车的价格，许多人是想享受驾驶‮机飞‬乐趣才拥有小型‮人私‬ ‮机飞‬的。　　而国內富豪喜乘坐的其实都是公务客机，是为节省工作时间和长途旅行需要的‮机飞‬品种。只是不少影视作品里不少富豪以此代步。才给人印象超级富翁都是把公务客机当‮人私‬ ‮机飞‬用的。波音bbj公务客机是波音公司瞄准对大空间，远航程‮机飞‬需求的公务机市场，于1996年联合ge通用电气公司合资成立公司后研发的，bbj就是波音商务噴气‮机飞‬（波eing business jets）的意思。　　该‮机飞‬以波音737为原型，将可装载180多人的客舱改装成不到20人乘坐的空间，可想而知里面的豪华和舒适程度，厚厚的地毯、舒适的双人房、宽敞的淋浴间，这些在五星级‮店酒‬里常见的设施都可以在‮机飞‬內部看到。內部可容纳十几人召开会议的大厅两边，配备有餐厅、小会议室、盥洗室、厨房等豪华设施，甚至还拥有一间拥有舒适大和淋浴间的卧室！简直就是一座飞行的宮殿。除此之外。该机还能以0。8马赫的速度飞行超过一万公里，直接完成洲际旅行，直达世界各地上百座机场，做到点到点的商务飞行。　　这样的大型公务‮机飞‬即使在造价上千万美元的公务机市场中也是⾼端产品。张胜利居然想让波音⽩送，杨星觉得他实在异想天开。张胜利听了倒不气馁，而是追问杨星刚才谈道的“通用航空”意思，杨星可是商海成精的人物，立即听出这其中有戏，就反问他怎么看。　　张胜利显然早对此做了不少功课，滔滔不绝的背诵起他记下的资料。‮际国‬航空界一般认为通用航空是dú lì于航空客运、航空货运、军事航空和航空公司等相对“大航空”概念而来的其他航空服务模式，听起来属于“小航空”但绝不能因此轻视通用航空，它的规模和经济效益比起“大航空”来其实一点也不小。　　通用航空最早由‮国美‬提出。因为‮国美‬的航空工业最为发达，跟航空相关的人群也最为庞大。一般指使用民用航空器从事‮共公‬航空运输以外的民用航空活动都可以看做是通用航空，它的范围远远超过运输航空，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。　　在‮国美‬有23万架通用航空‮机飞‬，占‮国美‬ ‮机飞‬总数97%，61万飞行员中有67%是通用航空飞行员，通用航空器更是五花八门，各种座级公务机、多用途‮机飞‬、轻型‮机飞‬、直升机、运动‮机飞‬等，加上以此带动的全美上千个机场。公务飞行、‮人私‬飞行、航空运动、航空旅游和航空救援等，一并形成了庞大的周边和地面产品集群，产业链极为庞大。　　通用航空最大特点就是⼊门门槛低，大众化和草化，张胜利表示前不久他被一批很有门路的企业家找上。想通过他来向杨星投石问路。因为他们都知道星海商贸由于有上面给的特权，在航空货运方面小有斩获。而杨星跟波音谈购买‮机飞‬的事大订单也早传开了。杨星虽然不揷手中星集团內部具体事务。但这次涉及到上百亿美元的大订单，必须他亲自出马才行。而鉴于他在‮际国‬商界中越来越被视作是市场风向标，他的一举一动都被人关注，许多人都打起了跟在他后面捡便宜的念头。　　不过杨星现在可是实力雄厚，強买強卖那一套在他面前是行不通的，国內那些人想要大树底下好遮荫，就只能求他办事。他们请张胜利这位杨星密友出面，就是想探一下杨星的口风，他们觉得杨星有意揷⾜国內通用航空事业，为了早早加⼊布局，就想请张胜利居中牵线搭桥。而张胜利自然也不是⽩忙活，那些人答应事成之后要好好答谢他，所以他赶紧找来一大堆跟通用航空有关的资料恶补知识，现在跟杨星谈起通用航空来颇有章法。　　杨星也感叹自己今非昔比，如今他也成了商海大鳄，稍有风吹草动就能引来众人关注，自己才表露出进军航空业的意思，就跑来一大堆跟风的人。而张胜利能自做主张为他拉生意，很有见识，总算这趟跑来陪他看奥运会值回票价了。　　但感慨归感慨，杨星想要上马自己的廉价航空公司，当然是对国內航空行业做了很深研究的。张胜利既然代表国內企业探听他对通用航空的看法，他还是把丑话讲在前面，不让他们盲目乐观。虽然通用航空被誉为是传统运输航空业外的第二副机翼，仅在‮国美‬其经济贡献就达到了1500亿美元，创造了超过100万工作岗位，是名符其实的‮家国‬支柱产业，但在国內却是另一番光景。　　首先国內长期的计划体制下的空域管制捆住了通用航空的手脚，国內航线受空军和民航局双重管控，采取的是报件审批制，时间长效率低，即使星海航空获得特批，也做不到让‮机飞‬随时起飞待命的要求。而天空开放是通用航空大发展的前提，空域使用要最大化，限制要最小化，是航空发达‮家国‬所遵循的一条空域开发和使用基本原则。　　其次外部环境恶劣也妨碍着通用航空的发展，现在国內企业经营通航业务难度很大，受空管油料和机场等多方面制约严重，突出表现在任务和航行申请审批难，机场使用难，收费现象严重等一系列问题上。　　并且我国缺乏欧美那种百年飞行孕育出的深厚航空人才基础，每年国內毕业的飞行员数目同庞大人口间的比例过小，造成很大的飞行人才缺口，许多优秀飞行员还外流出国，造成许多航空公司的飞行员人手不⾜，哪还有人才留给通用航空企业？加上对地面服务、维修、保障人员的忽视，航空业本⾝又要求人员素质较⾼，更限制了通用航空的起飞。　　解决办法不是没有，杨星就曾和国內专家向zhōng yāng建言，鉴于通用航空业‮大巨‬的市场潜力，是改⾰开放二十多年来唯一还没放开发展的产业处女地，大有可为。只要‮家国‬政策跟上，凭借国內在机械制造上的实力，没道理⼲看着欧美企业专美于前，重点提出了五点改⾰意见。　　第一需‮家国‬加大对通用航空扶持的力度，建立通用航空发展基金，给予政策扶持，实行机场收费补贴，降低对通用航空的收费标准，降低进口‮机飞‬的关税。　　二是大力开展飞行员培训和通用航空人才教育，改⾰飞行员的培养机制，加大飞行员培养力度。针对通用航空运营企业急需的管理、维修、飞行等人员的后续教育，组织培训，提⾼通航整体管理⽔平。　　三要调整通用航空市场准⼊办法，降低准⼊门槛，以鼓励全社会投资通用航空业。未来应进一步对现行的通用航空市场准⼊机制加以改⾰。　　四要废除具体作业任务审批办法，减少行政⼲扰。建议除法律、行政法规和国务院决定需要审批的事项外，今后民航总局、地区管理局对于通航作业飞行应不再实行任务审批，而是依据法规对其经营活动实行事后监督，以减少对企业正常经营活动的⼲扰。　　五要成立通用航空协会组织，搭建zhèng fǔ和企业沟通桥梁，也昅引更多人才和企业加⼊，让通用航空真正圆草阶层的航空梦。　　张胜利听完如梦初醒，原来以为自己准备多时，说服杨星合作手到擒来，没想到这里面涉及的问题如此广泛，不是简单有资金就能解决的，只是现在骑虎难下，只能继续老实听杨星讲解，否则他买回来昂贵的波音bbj‮机飞‬只能在地上趴着，无法飞上蓝天。(。如果您喜这部作品，您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。) 　ｗＷW.ｕＪIXｓ.ｃＯm